PCB的電流負(fù)載能力原則上取決于布線(trace)的銅泊斷面的截面積與溫升，但截面積又與線路的寬度及厚度正相關(guān)，只是電流負(fù)載能力是否跟銅線截面積成正比可能就不一定了？
假設(shè)在同樣10°C溫升的條件下，一條10mils線寬的1oz走線(trace)可以承受1Amp的電流，我們應(yīng)該可以很肯定50mils線寬的走線可以承受比1Amp更大的電流，但會是倍數(shù)關(guān)系的5Amps嗎？答案似乎是否定的。這裡先參考MIL-STD-275表格，其可承受的最大電流其實只有2.6Amps而已喔。
(數(shù)據(jù)來源：MIL-STD-275 Printed Wiring for Electronic Equipment，線寬單位：Inch)
不過上述的表格已經(jīng)是好幾年以前的過時資料了，現(xiàn)在比較新的資料應(yīng)該已經(jīng)由【IPC-2221 Generic Standard on Printed Board Design】的圖表所取代，不過在瞭解銅箔的電流負(fù)載能力以前，這裡還有一個關(guān)鍵因子【銅箔的厚度(盎司，oz)】需要先來探討一下，到底銅箔的厚度是怎么計算的？
銅箔的厚度 – 盎司(ounce, oz)
一般業(yè)界慣用的銅箔厚度為《盎司(oz)》，可是《盎司》明明就是重量，怎么又變成厚度了？這是因為在銅皮的術(shù)語中，《盎司》被轉(zhuǎn)換成了厚度的單位了，越聽越糊涂了？這是因為銅皮的規(guī)格是以每平方英遲(ft2)有幾盎司(oz)來定義的，所以我們經(jīng)常說的 1oz(盎司)就是在每平方英遲(ft2)上有1oz的重量，銅皮越厚就會越重，因為銅皮的重量跟厚度成正比，所以銅皮的盎司可以等同于厚度，并可以被轉(zhuǎn)化為毫米(mm)或是毫英吋(mils)。這個其實跟我們在算紙張的時候用磅來計算有點類似，有興趣的自己去查看看吧！
這裡列出幾個大家比較常用到的尺寸，并換算成mils(毫吋)與mm(毫米)供大家參考：
0.5 盎司(oz) = 0.0007 英吋(inch) = 0.7 mils = 0.018 毫米(mm)
1.0 盎司(oz) = 0.0014 英吋(inch) = 1.4 mils = 0.035 毫米(mm)
2.0 盎司(oz) = 0.0034 英吋(inch) = 2.8 mils = 0.070 毫米(mm)
下面也試著為各位計算為何1oz的 銅箔約等于1.4mils：
銅的比重為8.9(gm/cm3)，
單位換算：1(ft2)=93055 (mm2)，1(mil)=2.54(um)，1(oz)=28.34(gm)
1oz體積 = 28.34(gm) / 8.9(gm/cm3) = 3.1842(cm3) = 3184.2(mm3)
1oz厚度 = 3184.2(mm3) / 93055(mm2) = 0.03422(mm) = 1.35 (mils)
注：銅箔的密度會因為使用不同的銅而有不同的密度，所以計算上可能會有些小誤差。
PCB銅箔截面積與最大負(fù)載電流及溫升間的關(guān)系
依照 IPC-2221 第6.2節(jié)(Conductive Material Requirements)的說明，
電路板上的最大電流載流能力(Current Carrying Capacity)又可以被分成內(nèi)層線路與外層線路兩種，而且內(nèi)層線路的最大電流載流能力被設(shè)定為只有外層線路的一半。這里節(jié)錄 IPC-2221 的圖表6-4以說明外層線路(External conductors)與內(nèi)層線路(Internal Conductors)的銅箔截面積、溫升、與最大電流載流能力的關(guān)系。
另外，有人很聰明的將上述圖表PCB線路對電流的承載能力的關(guān)系歸納出了一個公式，這個公式可以大致上用來取代查表所得：
I = K△T0.44A0.75
K：為修正系數(shù)，一般覆銅線在內(nèi)層時取0.024，在外層時取0.048。
△T：為最大溫差，表示銅箔通電后發(fā)熱高出周遭環(huán)境的溫度，單位為攝氏度(°C)
（有網(wǎng)友質(zhì)疑這個△T溫差解釋可能有問題，目前正在研究澄清中，如果有經(jīng)驗的朋友也請不吝釋教?，F(xiàn)在已經(jīng)有作過修改，如果還是有不妥的地方還請指正。）
A：為覆銅線路的截面積，單位為平方毫英吋(mil2)
I：為最大電流載流能力(Current Carrying Capacity)，單位為安培(Amp)
1(mil) = 25.4(um)
▲IPC-2111圖表6.4, External Conductors銅箔截面積、溫度與最大載流能力的關(guān)系。
▲IPC-2111圖表6.4, Internal Conductors銅箔截面積、溫度與最大載流能力的關(guān)系。
雖然說現(xiàn)在已經(jīng)有公式可以直接計算銅箔的最大電流負(fù)載能力，但在實際設(shè)計線路時可不會只有這么單純。因為Trace的電流負(fù)載能力不只與銅箔截面積及溫度有關(guān)，其他如線路上元器件的多寡、焊盤以及通孔(vias)都有直接的關(guān)系。
在焊墊(盤)較多的線段，在過爐后有吃錫的那段線路，其電流承載能力就會大大的增加，相信很多人應(yīng)該都有看過一些大電流板中焊墊與焊墊之間某段線路被燒燬的情形，道理很簡單，這是因為焊盤上多了焊錫的原故，也就是增加了線路上可以承受電流的面積，而焊墊與焊墊之間的線路并沒有任何的改變，因此在電源剛啟動，或是電路上執(zhí)行指令變換時，就很有機會造成電流瞬間波浪(Surge)過大，這時候就很容易燒斷焊墊與焊墊之間電流承載能力較弱的線路。
解決的方法，可以增加導(dǎo)線的寬度，如果板子不能允許增加導(dǎo)線的寬度，也可以考慮在容易燒毀的線路上打開防焊綠油(solder mask)，并利用SMT的制程加印錫膏(solder paste)，經(jīng)過reflow以后就可以增加導(dǎo)線的厚度，也就增加了電流承載的能力。
這樣羅里吧嗦的說了一堆，最主要強調(diào)PCB的線路對電流的承載能力雖然已經(jīng)由查表或是公式計算而得，可是這些資料計算的都只是一些直線的線路，可是在PCB實際生產(chǎn)制造時還必須要考慮到線路可能會受到灰塵或是雜物的污染，致造成可能的局部線路破損，所以不論我們使用何種方式來求得可承載的最大電流與線路線寬，應(yīng)該都還要在加上個安全系數(shù)來預(yù)防可能的過載問題。 要在加上個安全系數(shù)來預(yù)防可能的過載問題。 要在加上個安全系數(shù)來預(yù)防可能的過載問題。
要在加上個安全系數(shù)來預(yù)防可能的過載問題。 要在加上個安全系數(shù)來預(yù)防可能的過載問題。 另外，有些線路在轉(zhuǎn)彎的地方也要特別注意，如果線路上有銳角出現(xiàn)就有機會造成電流傳遞不順暢的問題，這對于小電流或大線寬的線路可能沒有什么問題，但如果的線路的電流負(fù)載容許值不足時就容易出問題。這就像大車過彎時需要比較大的回轉(zhuǎn)半徑一般，太過直角的彎道可是會讓車子沖出跑道的。
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